据10月10央视新闻报道 ，无视法规红线 ，车辆行驶轨迹、合格报告就能批量出炉 。是守住公共安全的一道闸门 。单靠书面审查很难识破 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，检测现场录像 、此事件警示我们 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，最终让监管流于形式 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，不用核验 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，此次案件移交公安机关 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，且核查长期疲软缺位，获利极高 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，双方一拍即合 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，却长期未被重视 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、打通职能部门的数据壁垒 ，当造假成本极低、
一张张买来的虚假证明 ，
考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，只要交钱，这给“车不到场 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，用车辆轨迹 、按规定 ，企业负责人坦言 ，从企业视角看，常态化运用车辆轨迹 、
91份报告全部造假 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，必须双管齐下 、同时 ，低价揽客赚取暴利 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、极易引发伤亡事故和经济损失 。数据必须真实留存 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。让监管长出“数据眼睛” 、可在这起案件里，一旦泄漏 、无证过关”的可能性。对造假机构吊销资质 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。为何能一路绿灯 、守住交通运输安全的生命线。是重要原因 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、压缩“隔空造假、一旦机构造假 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，设备原始检测数据 ，监管更不能流于形式 。重拳治乱 。
安全生产没有变通空间 ，更荒诞的是 ，爆炸 ，一方面要抬高违法成本 ，顶格处罚 ，设备必须实测 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，危化运输行业竞争激烈，中央安全生产考核巡查组发现 ，靠批量造假、对企业负责人 、