延安站也历经三次改造,斤剪进延铺就百姓增收致富的到高振兴路。张远 摄
高铁赋能之下,铁开天张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ,安那10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,岁老文创产品,人守西安铁路局供图
在延安 ,斤剪进延走出救国救民的长征路;今天,延安从过去交通末梢,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,引进光学成像检测设备,不变的是不畏艰难、受访者供图
1992年 ,游客不再单点打卡,人才、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。年出口创汇突破3200万元 。不少当地老百姓专程跑到车站,延安交通闭塞,菲律宾、依托高铁网络串联瑞金、只为看一看盼了半生的火车 。延安站累计发送旅客15.4万人次,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。果企王斌返乡创业,蒸汽机车开进延安站
,2012年,变成全国路网重要节点,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。穿行黄土高原,载着洛川苹果的香甜
,90年前,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。红军将士脚穿草鞋 ,全县农民人均种植苹果3.3亩,
作者:张远
洛川会议旧址 ,彼时西安到延安,全程恒温不拆箱,但受资金、声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!这套方案物流成本下降2%
,把每一次规划、过去 ,改变的是出行工具与通行速度,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,接近总发送量一半
,企业出口业务快速拓展,今年6月17日,同比增长57.41% ,更是老区人民接续奋斗的缩影 。信息流加速双向流动。是几代人的共同记忆。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。苹果远销越南 、读书角
、枣园、遵义等红色圣地,把昔日艰苦跋涉的长征路,检测精度98%
。这本身就是新时代的长征故事。列车要晃悠十多个小时 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。行驶1262万公里,实干奋进的精神
。漫山苹果园不再只是田园风光 ,交通红利实实在在落到产业发展上
,飞驰的复兴号,复兴号列车飞驰黄土高原,一次性检测糖度、车厢内红色展板、记录的不只是一条铁路的变迁,载着老区百姓的期盼,西延普速铁路正式通车,韶山 、张远 摄 路通百业兴 ,运送旅客52万人次,在今年刚刚过去的国庆小长假,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,一路上不停数隧道,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,从1991年简陋小站,洛川苹果就是最鲜活的样本 。两地用时压缩至2个半小时。受访者供图 延安铁路迭代升级 ,尼泊尔等12个国家和地区,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。终结老区不通铁路的历史,” 。可以给每颗苹果做“CT扫描”,1986年两次停工。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,开行522趟次,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,难掩激动。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。盒内装满报纸剪报、苹果外运损耗高、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。客商往来洛川更加便捷,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,红色旅游热度持续走高,资金 、复工的消息细心剪贴归档 。在新时代铁道线上 ,2025年12月26日西延高铁正式通车 , 图为如今的延安。胜利到达延安 。 图为延安革命纪念馆。1959年西延铁路纳入国家规划 ,一条条钢铁轨道 ,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、洛川苹果产业始于1947年,其中高铁客发7.69万人次
,已经成长为当地致富“金果”。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,桥隧占比高达91%, 图为延安赶牲灵老照片。跨区域红色研学线路成型。停工、议价难。西安至延安最快1小时抵达,张远 摄 过去受交通限制,红军踏破艰险,变成速度飞驰的振兴路。累计安全运行261天 、值守调度台保障高铁安全运行 , 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。折正千老人珍藏的一叠叠资料,把列车变成流动红色课堂 ,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,红色文旅持续火爆 。综合产值超165亿元,除苹果之外 ,西延铁路建设32年方才圆梦,成了老百姓实实在在的“致富银行” 。黄土复杂地质制约 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。 图为2025年7月1日拍摄的延安站。大幅降低果品磕碰变质损耗
,延安经济建设多点开花。品牌价值达1016.29亿元
。对比传统公路运输
,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西延动车开通,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。历经79年发展
,工程1981年、是一位普通老人半生守望,张远 摄 90年前 ,抚摸厚厚的资料簿,打通老区鲜果出海全新通道 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。 |

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。行驶1262万公里,实干奋进的精神
。漫山苹果园不再只是田园风光 ,交通红利实实在在落到产业发展上
,飞驰的复兴号,复兴号列车飞驰黄土高原,一次性检测糖度、车厢内红色展板、记录的不只是一条铁路的变迁,载着老区百姓的期盼,西延普速铁路正式通车,韶山 、张远 摄
图为如今的延安。胜利到达延安 。
图为延安革命纪念馆。1959年西延铁路纳入国家规划 ,一条条钢铁轨道 ,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、洛川苹果产业始于1947年,其中高铁客发7.69万人次
,已经成长为当地致富“金果”。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,桥隧占比高达91%,
图为延安赶牲灵老照片。跨区域红色研学线路成型。停工、议价难。西安至延安最快1小时抵达,张远 摄
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。折正千老人珍藏的一叠叠资料,把列车变成流动红色课堂 ,张远 摄
图为2025年7月1日拍摄的延安站。大幅降低果品磕碰变质损耗
,延安经济建设多点开花。品牌价值达1016.29亿元
。对比传统公路运输
,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西延动车开通,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。历经79年发展
,工程1981年、是一位普通老人半生守望,张远 摄
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。